RaceRock - Der Aufbau
Was steckt drin, was ist dran?
Der Aufbau des RaceRock MK1 ist relativ simpel.
Für das Rig (Gestell) verwende ich 40x40mm und 80x40mm Aluminiumprofile, die mit speziellen Verbindungselementen (nahezu unsichtbar) verschraubt werden. Ein Justieren der Abstände Sitz/Lenkrad und Lenkrad/Pedalset ist mit wenigen Handgriffen möglich.
Für den besseren Halt verschraube ich das Lenkrad direkt mit dem Aluminiumprofil, hierbei besteht bei neuen Lenkrädern die Gefahr des Garantieverlustes, da ich das Lenkrad auseinanderschrauben und mit Löchern versehen muss.
Alternativ kann eine Dibond-Platte verwendet werden, auf der das Lenkrad (z.B G25) mit seiner Originalhalterung verschraubt wird.
Als Sitzkonsole kommt eine Konsole von FK Automotive zum Einsatz.
Sie ist leicht, stabil und nimmt die meisten Sitze problemlos auf, allerdings muss diese noch präpariert werden, damit sie mit dem Rig verschraubt werden kann.
Für den Sitz fertige ich spezielle Schienen an, falls die Sitzbreite zu groß oder klein sein sollte.
Der Sportsitz selber kommt beim MK1 ebenfalls von FK Automotive.
Er bietet die übliche Verstellung der Rückenlehne und kann nach vorn und hinten gefahren werden. Es kann aber auch jeder andere Sitz auf der Konsole montiert werden.
(So z.B. hatte ich schon eine Anfrage für den Sitz eines Honda CRX und Accord TypeR)
Als besonderes Schmankerl kommt der MK1_v2 mit einer FFB Funktion (Force Feedback).
Hierbei setze ich einen 85 Watt Basskicker mit separatem Bassverstärker ein.
Der Basskicker ist an einer speziellen Position mit dem Sitz verschraubt, wobei die
Verschraubung extrem robust sein muss, ansonsten scheppert und klappert es, anstatt
gehörlos zu vibrieren, wenn man z.B. über eine Curb fährt.
Der Verstärker für den Kicker wird mit der Stereoanlage (Pre-Out) oder direkt mit dem PC (Line-Out) verbunden und ist an der Sitzkonsole in gut zugänglicher Position angebracht.
Ein einstellbarer Treshold Filter sorgt dafür, daß nur bestimmte Frequenzen übertragen werden, damit der Kicker z.B. bei tiefen Stimmen nicht arbeitet.
Der Aufbau des RaceRock MK1 ist relativ simpel.
Für das Rig (Gestell) verwende ich 40x40mm und 80x40mm Aluminiumprofile, die mit speziellen Verbindungselementen (nahezu unsichtbar) verschraubt werden. Ein Justieren der Abstände Sitz/Lenkrad und Lenkrad/Pedalset ist mit wenigen Handgriffen möglich.
Für den besseren Halt verschraube ich das Lenkrad direkt mit dem Aluminiumprofil, hierbei besteht bei neuen Lenkrädern die Gefahr des Garantieverlustes, da ich das Lenkrad auseinanderschrauben und mit Löchern versehen muss.
Alternativ kann eine Dibond-Platte verwendet werden, auf der das Lenkrad (z.B G25) mit seiner Originalhalterung verschraubt wird.
Als Sitzkonsole kommt eine Konsole von FK Automotive zum Einsatz.
Sie ist leicht, stabil und nimmt die meisten Sitze problemlos auf, allerdings muss diese noch präpariert werden, damit sie mit dem Rig verschraubt werden kann.
Für den Sitz fertige ich spezielle Schienen an, falls die Sitzbreite zu groß oder klein sein sollte.
Der Sportsitz selber kommt beim MK1 ebenfalls von FK Automotive.
Er bietet die übliche Verstellung der Rückenlehne und kann nach vorn und hinten gefahren werden. Es kann aber auch jeder andere Sitz auf der Konsole montiert werden.
(So z.B. hatte ich schon eine Anfrage für den Sitz eines Honda CRX und Accord TypeR)
Als besonderes Schmankerl kommt der MK1_v2 mit einer FFB Funktion (Force Feedback).
Hierbei setze ich einen 85 Watt Basskicker mit separatem Bassverstärker ein.
Der Basskicker ist an einer speziellen Position mit dem Sitz verschraubt, wobei die
Verschraubung extrem robust sein muss, ansonsten scheppert und klappert es, anstatt
gehörlos zu vibrieren, wenn man z.B. über eine Curb fährt.
Der Verstärker für den Kicker wird mit der Stereoanlage (Pre-Out) oder direkt mit dem PC (Line-Out) verbunden und ist an der Sitzkonsole in gut zugänglicher Position angebracht.
Ein einstellbarer Treshold Filter sorgt dafür, daß nur bestimmte Frequenzen übertragen werden, damit der Kicker z.B. bei tiefen Stimmen nicht arbeitet.
